pemanasan induksi untuk pendinginan permukaan baja

Kinetika pemanasan induksi untuk pendinginan permukaan baja

Kinetika pemanasan induksi untuk pendinginan permukaan baja tergantung pada faktor-faktor: 1) yang menginduksi perubahan parameter listrik dan magnet baja sebagai akibat dari peningkatan suhu (perubahan ini menyebabkan perubahan jumlah panas yang diserap pada intensitas medan listrik tertentu pada arus induksi tertentu) dan, 2) pada faktor-faktor yang bertanggung jawab atas perubahan intensitas medan elektromagnetik selama pemanasan (yaitu, perubahan arus dalam induktor).

Faktor-faktor ini terkait dengan perubahan parameter induktor selama pemanasan baja dan untuk
kekhasan desain tertentu dari peralatan frekuensi tinggi, yaitu, apakah daya yang digunakan diatur selama proses pemanasan. Dalam kebanyakan kasus, intensitas medan elektromagnetik induktor tidak tetap konstan selama pemanasan, dan perubahan ini mempengaruhi bentuk kurva suhu-waktu.

Pemanasan induksi dalam perlakuan panas suku cadang mobil pertama kali digunakan di pabrik kami. Pada tahun 1937-1938 permukaan
pendinginan leher poros engkol mesin ZIS-5 dikembangkan di pabrik kami bekerja sama dengan staf
laboratorium VP Vologdin. Peralatan dipasang sebagai bagian dari jalur produksi berkelanjutan, di mana:
bagian-bagian tersebut mengalami perlakuan mekanis pada peralatan frekuensi tinggi semi-otomatis. Lebih dari 61% dari
alt bagian dari mesin mobil ~ae ZIL-164A dan ZIL-157K diperkeras permukaannya dengan pemanasan induksi.
Pendinginan Permukaan Bagian-bagian Mesin Setelah Pemanasan induksi.
Pemanasan induksi banyak digunakan untuk perawatan permukaan bagian.

Kinetika pemanasan induksi untuk pendinginan permukaan baja