Dek pelurus induksi dan solusi pemanas sekat
Dek dan sekat pelurus induksi solusi pemanasan kali sebanyak 80 persen dibandingkan dengan metode alternatif. Pelurusan induksi lebih baik dalam menjaga sifat metalurgi. Ini juga merupakan metode pelurusan yang paling aman, paling sehat, dan paling ramah lingkungan.
Metode tradisional yang digunakan untuk aplikasi ini adalah pelurusan api. Untuk ini, operator yang terampil berdedikasi untuk menyediakan panas di area tertentu, mengikuti pola pemanasan, yang menentukan pengurangan distorsi dalam struktur logam.
Saat ini proses pelurusan ini memakan biaya tinggi karena membutuhkan tenaga terampil dalam jumlah besar, bahaya tempat kerja yang tinggi, kontaminasi area kerja dan konsumsi energi yang tinggi.
Selama pengelasan pelat ke struktur tetap, tegangan tekuk dihasilkan. Untuk menghilangkan distorsi ini, berbagai teknik pelurusan dek dan sekat tradisional digunakan: pengelasan manik-manik di area yang tidak terlihat, pemotongan dan pengelasan ulang pelat, dan penghilang tegangan menggunakan pemanas api. Teknik-teknik ini memakan banyak waktu, mahal dan tidak memberikan nilai tambah. Meningkatkan efisiensi proses ini adalah yang terpenting.
Solusi Pelurusan Induksi HLQ memberikan alternatif sederhana, fleksibel, dan perawatan rendah untuk teknik pelurusan dek dan sekat tradisional. Sistem pemanas induksi yang cepat dan bersih dengan cepat menghasilkan panas dengan presisi untuk menghilangkan stres dan meluruskan pelat.
Desain Pemanas Portabel Induksi
Sistem pemanas pelurusan induksi HLQ ditempatkan dalam wadah portabel all-in-one. Kontainer ditempatkan pada balok pendukung; eyebolts disediakan untuk memudahkan pergerakan.
Orientasi Horizontal atau Vertikal
Hanya dengan mengganti alat, peralatan dapat digunakan baik dalam posisi horizontal maupun vertikal. Sistem dapat ditempatkan pada permukaan datar dan miring.
Pemeliharaan rendah
HLQ tersebut Sistem pemanas pelurusan induksi dirancang untuk lingkungan laut dan memenuhi persyaratan IP55 dan AISI1316. Kabinetnya terbuat dari baja tahan karat dan proses induksi tidak memerlukan bahan yang dapat dibuang.
Mudah Mengoperasikan
Operator sistem dapat menguasai tiga langkah dasar hanya dengan beberapa jam pelatihan.
- Pemilihan program berdasarkan ketebalan pelat. Sistem menangani pelat baja dengan ketebalan 4 hingga 20mm, dan pelat aluminium dengan ketebalan 3 hingga 6 mm.
- Posisikan induktor pada alat pemanas, dalam orientasi horizontal atau vertikal, di lokasi yang diinginkan
- Tekan tombol start untuk memulai program. Teknologi induksi canggih menghasilkan jumlah panas yang dibutuhkan dengan cepat, tanpa melebihi suhu Curie.
Apa itu pelurusan induksi?
Pelurusan induksi menggunakan kumparan untuk menghasilkan panas lokal di zona pemanasan yang telah ditentukan sebelumnya. Saat zona ini mendingin, mereka berkontraksi, "menarik" logam ke kondisi yang lebih datar.
Dimana ini digunakan?
Pemanasan induksi banyak digunakan untuk meluruskan geladak dan sekat kapal. Dalam industri konstruksi itu meluruskan balok. Pelurusan induksi semakin banyak digunakan dalam pembuatan dan perbaikan lokomotif, sarana kereta api, dan kendaraan barang berat.
Apa manfaatnya?
Pelurusan induksi sangat cepat. Saat meluruskan geladak dan sekat kapal, pelanggan kami sering melaporkan penghematan waktu minimal 50% dibandingkan dengan metode tradisional. Tanpa induksi, meluruskan di kapal besar dapat dengan mudah menghabiskan puluhan ribu jam kerja. Ketepatan induksi juga meningkatkan produktivitas. Misalnya, saat meluruskan sasis truk, tidak perlu melepas komponen yang sensitif terhadap panas. Induksi sangat tepat sehingga bahan yang berdekatan tidak terpengaruh.
Keuntungan pemanasan pelurusan induksi
Penggantian pelurus api dengan metode induksi memiliki keuntungan sebagai berikut:
- Pengurangan waktu yang signifikan dalam operasi pelurusan
- Pengulangan dan kualitas pemanasan
- Peningkatan kualitas lingkungan kerja (tidak ada asap berbahaya)
- Peningkatan keamanan bagi pekerja
- Penghematan biaya energi dan tenaga kerja
Industri terkait antara lain pembuatan kapal, rel kereta api dan struktur baja dalam konstruksi.
